El uso del interceptor en embarcaciones planeadoras o semplaneadoras está muy extendido desde hace tiempo. Siempre se ha considerado una alternativa a los flaps y hay numerosas pruebas en la literatura sobre su mayor eficacia. El interceptor consiste en una placa delgada que sobresale de la embarcación en un porcentaje generalmente comprendido entre el 1,5 y el 4 ¿ de la LWL y está situada en la parte más popera del fondo. Su función es ejercer una sobrepresión capaz de levantar la popa y, en consecuencia, cambiar el trimado. Se utiliza a menudo como dispositivo fijo en embarcaciones que navegan a una velocidad relativa baja y como dispositivo móvil en lanchas rápidas. Aunque ya está bastante extendido, no hay pruebas sólidas en la literatura que informen de una evaluación cuantitativa de las ventajas del uso de interceptores en términos de resistencia del casco. El trabajo realizado para esta tesis transmite una gran cantidad de datos experimentales basados en la variación de la velocidad, el asiento, el desplazamiento y el ángulo de inclinación, teniendo en cuenta las diferentes dimensiones del dispositivo. Además, se proponen nuevas geometrías de interceptores que han dado lugar a resultados significativos.